الرئيسية
البوابة
أحدث الصور
التسجيل
دخول
عاشق الاقصىالادارة
[
عدد الرسائل : 4532
العمر : 40
تاريخ التسجيل : 20/12/2008
دورة صيانة الحاسب الالي الشاملة
الثلاثاء ديسمبر 14, 2010 9:53 pm
دورة صيانة الحاسب الالي الشاملة
دورة صيانه شامله فى [Main Board , CD ROM , Power Suply
أولا مقدمه للتعرف على العناصر الالكترونيه والدوائر ...
1- RESISITANCE/ RESISTOR المقاومه.
2- CAPACITOR المكثف .
3- COIL الملف .
4-DIOD دايود .
5-TRANSISTOR ترانزستور .
6- IC الدائره المتكامله.
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــ
ان شاء الله سوف اقوم بشرح كلاً من العناصر السابقه مع التوضيح بالصور ان امكن لنتعرف على وظائف كل منها بالتفصيل وكيفية القياس ...
سنتكلم فى هذا الدرس عن اول عنصرين حتى لا يكو الدرس دسم ..
1- RESISITANCE المقاومه .
هى خاصية فى الاجسام والمواد التى توصل الكهرباء بحيث تجعلها تقاوم سير التيار الكهربائى فيها واحسن المواد الموصلة للكهرباء لها خاصية المقاومة
والمقاومه لها ثلاثة انواع
1- المقاومه الحراريه :وهى لاتوجد فى بوردات الخاصه بالكمبيوتر ونما توجد فى التلفاز مثلا ..
2- المقامه الكربونيه الملونه : وهو توجد غالبا فى الباور سبلاى وهى تقوم بعمل جهد معين من الكهرباء على حسب المنطقه التى تقوم بتغذيتها ..
والالوان الموجوده عليها بالطبع لها اهميه قصوى بل وهى التى تدلنا وترشدنا بوجود عطل ام لا فهذه الالوان نستطيع من خلالها قياس هذه المقاومه او معرفة جهدها وبذلك عندما نشك فيها نستطيع تغييرها بعد التأكد من انها هى السبب فى العطل الموجود وسوف نتعرف لاحقا على نوع الاعطال التى تتسبب بها هذه المقاومات ولكن لنتعرف الآن على كيفيه حساب او قياس هذه المقامه .
اولا الالوان التى نقوم باتعويض عنها بالارقام لقياس شده او قيمه المقاومه هى الالوان الثلاثه الاولى من الجهه اليسرى او الالوان الثلاثه المتجاورين وكل لون يكون له قيمه محدده وسوف نستعرضها كلآتى بعد معرفة كيفيه التعويض .
اللون الاول يكتب بقيمته واللون الثانى يكتب ايضا بقيمته اما اللو الثالث يعوض بدل قيمته اصفار مثلا الالوان الموجوده على التوالى كلآتىمن اليسار لليمين
ازرق احمر بنى
000000 2 1
كما رأيتم اخوانى بدلا من ان نقوم بوضع رقم 6 قيمه اللون الازرق وضعنا ستة اصفار وهذا يعنى ان المقاومه جهدها = 12 ميجا وهكذا اتمنى ان تكون وضحت وعند قياسها يجب فك احدى قدماها من البورده والقياس كالآتى
الاسود ------>صفر
البنى ------- >1
الاحمر------->2
البرتقالى --->3
الاصفر------->4
الاخضر------->5
الازرق------->6
البنفسجى->7
الرمادى----->8
الابيض ----->9
اما اللون الاخير فهذا يعبر او يدل على نسبة حدوث الخطأ بمعنى ان اللون الذهبى يعبر عن نسبة خطأ قدرها 5 % والفضى يعبر عن 10 % ..
والغالب يكون 5 % يعنى اللون الذهبى اذا مثلا قمنا بقياس مقاومه وكانت جهدها 3000 وقمنا بقياسها ووجدناها 2900 فهذا لايدل على انه معطل وانما نسبة الخطأ هى التى تسبب فى هذا الجهد الاقل وتعمل جيدا بلا مشاكل ..
واذا نتضح من السابق ان جهد هذه المقامه =
3- المقاومه الكربونيه لمطبوعه : وهذا النوع يوجد كثير جدا فى البوردات والصورة سوف توضح اكثر .
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــ
2- CAPACITOR المكثف .
وظيفة المكثف
يسمح المكثف بمرور التيار ويمنع مرور جهد التغذية المستمر أو يختزنه .يعنى يقلل الجهد الى جهد المنطقه الموصول بها .
والمكثف اعتقد ان الكثير يعرفه ويوجد له ايضا ثلاثة انواع .
1- المكثف الكيميائى .
وميزة هذا المكثف انه يتم التعرف عليه اذا كان معطلا فنجد ان السليم رأسه مساويه اما الفاسد تكون رأسه منتفخه لأعلى ومن السمات التى تظهر عند تعطله:
1- تهنيج المكمبيوتر بعد العمل عليه لفتره معينه HANG
2- عمل ريستارت مفاجئ RESTART
3- التأخر عند الفتح TIME DELAY
4-عدم وجود اى بيانات على الشاه عند الفتح.
2- المكثف الجاف .
وهو يقوم بنقل الاشارات الكهربيه وغالبا ونادرا جدا لا يتلف ويلاحظ اذا تلف بالحرق او بالتحطم ويتم تغييره وتقريبا هى غير متوفره بالاسواق ويتم تغييره بمكثف مشابه له فى الحجم .
3- المكثف الجاف المطبوع
وهى الكائنات الصغيره التى تملأ البورده ولكن ذات اللون البيج فقط او اللون البنى الفاتح.
=========
يتبـــــــع
دورة صيانه شامله فى [Main Board , CD ROM , Power Suply
أولا مقدمه للتعرف على العناصر الالكترونيه والدوائر ...
1- RESISITANCE/ RESISTOR المقاومه.
2- CAPACITOR المكثف .
3- COIL الملف .
4-DIOD دايود .
5-TRANSISTOR ترانزستور .
6- IC الدائره المتكامله.
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــ
ان شاء الله سوف اقوم بشرح كلاً من العناصر السابقه مع التوضيح بالصور ان امكن لنتعرف على وظائف كل منها بالتفصيل وكيفية القياس ...
سنتكلم فى هذا الدرس عن اول عنصرين حتى لا يكو الدرس دسم ..
1- RESISITANCE المقاومه .
هى خاصية فى الاجسام والمواد التى توصل الكهرباء بحيث تجعلها تقاوم سير التيار الكهربائى فيها واحسن المواد الموصلة للكهرباء لها خاصية المقاومة
والمقاومه لها ثلاثة انواع
1- المقاومه الحراريه :وهى لاتوجد فى بوردات الخاصه بالكمبيوتر ونما توجد فى التلفاز مثلا ..
2- المقامه الكربونيه الملونه : وهو توجد غالبا فى الباور سبلاى وهى تقوم بعمل جهد معين من الكهرباء على حسب المنطقه التى تقوم بتغذيتها ..
والالوان الموجوده عليها بالطبع لها اهميه قصوى بل وهى التى تدلنا وترشدنا بوجود عطل ام لا فهذه الالوان نستطيع من خلالها قياس هذه المقاومه او معرفة جهدها وبذلك عندما نشك فيها نستطيع تغييرها بعد التأكد من انها هى السبب فى العطل الموجود وسوف نتعرف لاحقا على نوع الاعطال التى تتسبب بها هذه المقاومات ولكن لنتعرف الآن على كيفيه حساب او قياس هذه المقامه .
اولا الالوان التى نقوم باتعويض عنها بالارقام لقياس شده او قيمه المقاومه هى الالوان الثلاثه الاولى من الجهه اليسرى او الالوان الثلاثه المتجاورين وكل لون يكون له قيمه محدده وسوف نستعرضها كلآتى بعد معرفة كيفيه التعويض .
اللون الاول يكتب بقيمته واللون الثانى يكتب ايضا بقيمته اما اللو الثالث يعوض بدل قيمته اصفار مثلا الالوان الموجوده على التوالى كلآتىمن اليسار لليمين
ازرق احمر بنى
000000 2 1
كما رأيتم اخوانى بدلا من ان نقوم بوضع رقم 6 قيمه اللون الازرق وضعنا ستة اصفار وهذا يعنى ان المقاومه جهدها = 12 ميجا وهكذا اتمنى ان تكون وضحت وعند قياسها يجب فك احدى قدماها من البورده والقياس كالآتى
الاسود ------>صفر
البنى ------- >1
الاحمر------->2
البرتقالى --->3
الاصفر------->4
الاخضر------->5
الازرق------->6
البنفسجى->7
الرمادى----->8
الابيض ----->9
اما اللون الاخير فهذا يعبر او يدل على نسبة حدوث الخطأ بمعنى ان اللون الذهبى يعبر عن نسبة خطأ قدرها 5 % والفضى يعبر عن 10 % ..
والغالب يكون 5 % يعنى اللون الذهبى اذا مثلا قمنا بقياس مقاومه وكانت جهدها 3000 وقمنا بقياسها ووجدناها 2900 فهذا لايدل على انه معطل وانما نسبة الخطأ هى التى تسبب فى هذا الجهد الاقل وتعمل جيدا بلا مشاكل ..
واذا نتضح من السابق ان جهد هذه المقامه =
3- المقاومه الكربونيه لمطبوعه : وهذا النوع يوجد كثير جدا فى البوردات والصورة سوف توضح اكثر .
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــ
2- CAPACITOR المكثف .
وظيفة المكثف
يسمح المكثف بمرور التيار ويمنع مرور جهد التغذية المستمر أو يختزنه .يعنى يقلل الجهد الى جهد المنطقه الموصول بها .
والمكثف اعتقد ان الكثير يعرفه ويوجد له ايضا ثلاثة انواع .
1- المكثف الكيميائى .
وميزة هذا المكثف انه يتم التعرف عليه اذا كان معطلا فنجد ان السليم رأسه مساويه اما الفاسد تكون رأسه منتفخه لأعلى ومن السمات التى تظهر عند تعطله:
1- تهنيج المكمبيوتر بعد العمل عليه لفتره معينه HANG
2- عمل ريستارت مفاجئ RESTART
3- التأخر عند الفتح TIME DELAY
4-عدم وجود اى بيانات على الشاه عند الفتح.
2- المكثف الجاف .
وهو يقوم بنقل الاشارات الكهربيه وغالبا ونادرا جدا لا يتلف ويلاحظ اذا تلف بالحرق او بالتحطم ويتم تغييره وتقريبا هى غير متوفره بالاسواق ويتم تغييره بمكثف مشابه له فى الحجم .
3- المكثف الجاف المطبوع
وهى الكائنات الصغيره التى تملأ البورده ولكن ذات اللون البيج فقط او اللون البنى الفاتح.
=========
يتبـــــــع
- عاشق الاقصىالادارة
[
عدد الرسائل : 4532
العمر : 40
تاريخ التسجيل : 20/12/2008
رد: دورة صيانة الحاسب الالي الشاملة
الثلاثاء ديسمبر 14, 2010 9:55 pm
الموضوع الثانى : دورة صيانه شامله فى [Main Board , CD ROM , Power Suply ] التعرف على اجزاء او الدائر الالكترونيه .... سوف نتعرف اليوم على Coils & Diod & Transistor>>>> اولا : Coils الملفات وهى كما فى الصورة على اشكالها المختلفه كما توجد فى مازر بورد او باور سبلاى او غيره  وهنا صورة اخرى توضح اشكال وانواع اخرى  1- المحولات .. وتتواجد هذه الملفات الفيوزيه بجوار المخارج ويكون له شكل مثل المقاومات المطبوعه وللتأكد من ذلك يكون مكتوب بجواره على البورده حرف [ L & F ] اختصارا لكلمة Coil أو Fuse يتم قياس هذه المحولات على وضع الصفاره على جهاز الافوميتر بوضع طرفيه على كل طرف من الملف فاذا اصدر صوت الصفاره فيدل على انه يعمل وهذا الوضع ليؤكد على سلامة الاتصال من الداخل ووضع الصفره هو الآتى :  يكون المؤشر ناحية العلامه التى عليها دائره فى الرسم الموضح ......  ومن اشهر اعطال الملفات هى اعطال [ USB & PS2 ] وهو يعمل كلآتى :: فمثلا يوجد هذا الملف بجوار سوكت الكىبورد والماوس وضيفته انه بقوم بتمرير 5 فولت فقط لهما ذاذا زاد التيار بسبب انقطاع التيار مثلا وعودته فجأه فيأخذ جهد اكبر فيتم حرف الفيوز بدلا من حرق المصدر .... 2- الملف الخانق .... ووظيفته انه يقلل التيار عند البدء فى تشغيل شئ ما ... وعموما نادرا جدا عندما يتلف هذا الملف ... هذا هو شكله فى البوردة ...  وهذا وهو معزول...  3- المحول الترانس  وهو الذى يقوم بتحويل التيار من AC الى DC فبدونه يعتبر الحاسب صندوق خامد ملئ بالبلاستيك والمعدن فقط، ومصدر الطاقة يُحول التيار المتناوب ( AC ) إِلى تيار مستمر مباشر ( DC ) وذلك لاحتياج الكمبيوتر لمثل هذا التيار. ويتواجد هذا الترانس فى الباور سبلاى دائما ....   ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ثانيا :DIOD الدايود ووظيفته 1- انه يجعل التيار يمر فى اتجاه واحد ولا يسمح برجوعه .. ويقاس الدايود على وضع الصفاره ليعكى قراءه مابيت 200-700 اى قاءه تقع بينهما لا يوجد فيها اى مشكله .. ثم يتم عكس الاطراف ليعطى قرائه مسجله 1 ... وهذا يدل على صلاحيته وانه يعمل جيدا .. اما فى حال انه اعطى قرائه من الناحيتين عاليه او اعطى صفاره فيجب تغييره ... انواع الدايود ... الدايود الاسود والذى يصنع من السيليكون ....  2- الدايود الزجاجى والذى يصنع من الجرمانيوم ...  3- الدايود المطبوع وهو يشبه المقاوه المطبوعه وله يطون بجواره حرف D اختصارا لــ DIOD ...  ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ 3- TRANSISTOR الترانزستور وهو له اشكال كثيره جدا ومختلفه وهو مهم جدا فى بورده ومن وظائفه الآتى : 1- AMPLIFIER 2- FILTER 3- VOLTAGE REGULATOR واشكاله كالآتى :  وهذا تقريبا الجميع يعرفه ...  وهذا فى باور سبلاى  والآن كيفيه القياس .... اولا يجب وضع الترانزستور فة وضع مقلوب بحيث تكون الجسم ناحيتنا والارجل الى الاعلى . 2- يتم وضع الطرف الاحجمر من جهاز الافوميتر على الرجل اليسرى للترانزستور والطرف الاسمر على قطعة المعدن الباقيه من الجسم ناحيتنا ليعطى ايضا قراءه مابين 200- 700 ويجب القياس على وضع الصفاره ايضا ... ملاحظه اذا لم يعطى اى قراءه قم بتلميس الرجل الوسطى مع اليسرى او اليمنى لتفريغ الشحنه. ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ 4- IC القطعه الالكترونيه الرهيبه ... وهو عباره عن محموعه ضخمه جدا من الترانزستور وهو لا يقاس وليس له دلالات على تلفه الا اذا ظهر عليه الحرق مثلا .. وانما يتم الشك فيه بناء على نوع العطل وهذا ما سوف نتعرف عليه تاليا انشاء الله ...  الى هنا ينتهى الآن درسنا هذا وبتوفيق من الله . والمره القادمه نتعمق اكثر فى الصيانه واللحام واكتشاف الاعطال . | |
   |  |
- عاشق الاقصىالادارة
[
عدد الرسائل : 4532
العمر : 40
تاريخ التسجيل : 20/12/2008
رد: دورة صيانة الحاسب الالي الشاملة
الثلاثاء ديسمبر 14, 2010 9:59 pm
الموضوع الثالث : دورة صيانه شامله فى [Main Board , CD ROM , Power Suply ]
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
نكمل ما بدأنا به بأذن الله تعالى واليوم سوف نلقى نظره عامه على طريقة عمل البورده وارتباطاتها ببهضها البعض..
اتمنى ان تكون الصورة واضحه وبسيطه فهى سبب تأخرى لانى حاولت جاهدا ان اجعلها بسيطه قدر المستطاع ..
وهذا رسم آخر ابسط
سأتكلم عن العناصر الرئيسيه الموضحه على الرسم ثم ندخل فى التفاصيل ..
1- North Bridge
وهى الشب الرئيسيه فى البورده وهى تتعلق او مسؤله عن ثلاثة اشياء
1- processor >
2- AGP slot >
3- RAM >
2- South Bridge
وهى الشب الثانيه الأخرى الموجوه فى المازر بورد
وهى ايضا مسؤله عن ثلاثة اشياء اخرى
1-PCI
2-IDE 1
3- IDE 2
واخيرا وليس آخرا صورة اخرى اوضح الفرق بين الشبتين
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــ
3-هذه المجموعه المحدده باللون الاحمر تسمى POWEER REGULATOR والمسؤله عن تنظيم الجهد والطاقه لمزوداتها مثل CPU RAM ,وغيرها
*-
ITE
وهى مسؤله عن اداره او عن INPUT / OUTPUT الفتحات الخاصه بها كما هو موضح بالرسم ...
ولآن الى الجزء الاهم والمفصل ....
سمعنا كثيرا عن اللوحة الأم (motherboard) وسمعنا كثيرا عن أهمية هذه اللوحة وأنها تمثل العمود الفقري للحاسب،
فما هي اللوحة الأم ؟
وما هي مكونات هذه اللوحة ؟
وما هي وظيفة هذه اللوحة ؟
اللوحة الأم : هي عبارة عن لوحة الكترونية مطبوعة (pcb = printed circiut borad)مستطيلة الشكل و أحيانا مربعة الشكل ، تحتوي على مقابس متعددة وذلك لتوصيل جميع أجزاء الحاسب باللوحة ، كما أنها تقوم بوصل جميع الأجزاء مع بعضها
وتنظم العمل ونقل البيانات فيما بينها.
* مكونات اللوحة الأم :
1- مقبس المعالج (processor socket): وهو عبارة عن مربع بلاستيكي يحتوي على ثقوب تلائم حجم ابر المعالج وذلك لوصله باللوحة الأم وتبادل البيانات بين اللوحة وبين المعالج وبالطبع ونظرا لاختلاف المعالجات من حيث الشكل والتردد فان لكل معالج مقبس خاص به ، وأحيانا تشترك معالجات الشركة نفسها بنفس المقبس ، فمثلا تقوم الشركة الأمريكية intel بتصنيع المعالج الشهير بينتيوم والمعالج سيليرون بحيث يتشاركان بنفس المقبس ، ولكل مقبس شكل وعدد ابر معين تختلف باختلاف المعالج الذي تدعمه.
2- شقوق الذاكرة العشوائية (ram slots) : وهي عبارة عن شقوق طويلة الشكل تقع الى الجهة اليمنى من مقبس المعالج ووظيفتها حمل قطع الذاكرة العشوائية ، وطبعا فان كل لوحة أم تدعم عدد معين من هذه الشقوق يتراوح بين شق واحد الى أربع شقوق.وهنالك أنواع من هذه الشقوق كل نوع يدعم نوع معين من الذاكرة العشوائية (طبعا يجب ان تدعم اللوحة الأم هذا النوع)، ومثال على ذلك فهنالك الذاكرة الديناميكية من النوع sd وهنالك الذاكرة الديناميكية من النوع rd بحيث أن كل نوع من هذه الأنواع يختلف من حيث التركيب وطريقة العمل و الأداء لذلك فانه من المستحيل أن يجتمعان في لوحة أم واحدة.
شق PCI : ويحمل الاختصار peripheral component interconnect وهو من الشقوق المستعملة في أيامنا هذه وذلك لتوصيل كروت الصوت والموديم وغيرها ، وشق pci سريع وعملي حيث يعمل بتردد 33 ميغاهيرتز وبعرض 32 بت ، طبعا هنالك شق pci-x الذي يصل تردده الى 133 ميغاهيرتز وبعرض 64 بت وهو مستخدم في لوحات الام الخاصة بالخادمات (servers).
ج- شق AGP : ويحمل الاختصار accelerated graphics port وهو شق حديث تم الاعلان عنه عام 1997 وذلك لدعم التطور الذي حدث في كروت الشاشة ، حيث أن هذا الشق مختص بكروت الشاشة فقط، والهدف من اصداره أن كروت الشاشة تحتاج الى معدل نقل للبيانات سريع بينها وبين الاعضاء الاخرى اهمها المعالج ، وهنالك سرعات لنقل البيانات من شقوق agp ، اولها 1x والذي بسرعة pci مضاعفة ، اما الثاني فهو 2x والذي يعمل بسرعة تساوي أربعة أضعاف سرعة pci ، والثالث 4x والذي يعمل بسرعة تعادل 8 أضعاف سرعة pci ، اما الاصدار الخير والاحدث فهو 8x والذي يعمل بسرعة تعادل 16 ضعف سرعة pci في نقل البيانات !
4- طقم الرقاقات (chipsets) : عبارة عن شريحتين مربعتين الشكل الاولى تقع في الجزء الشمالي من اللوحة الام وتسمى north bridge ، مهمتها هي وصل المعالج والذاكرة العشوائية وكرت الشاشة مع بعضهم البعض وتنظيم نقل البيانات فيما بينهم ، حيث أنها المحور الذي يقوم باستقبال البيانات من المعالج وارسالها الى الذاكرة العشوائية وكرت الشاشة وهكذا.طبعا ال north bridge هي التي تحدد نوع المعالج الذي تدعمه اللوحة الأم وتدحدد نوع الذاكرة وكميتها التي تدعمها اللوحة الأم كما أنها تحدد سرعة الشق agp (كما ذكرت سابقا).
أما الشريحة الأخرى فتسمى south bridge وتقع في الجزء الجنوبي من اللوحة الأم ومهمتها وصل أجهزة الادخال والاخراج مع بعضها البعض ومن ثم وصلها بالمعالج والذاكرة العشوائية ، وهي التي تحدد مثلا سرعة نقل البيانات القصوى بين اللوحة الأم والقرص الصلب ، طبعا النورث بردج تصدر كميات كبيرة من الحرارة التي تقوم باتلافها لذلك فهي مزودة بنوع من المبردات لطرد الحرارة اما الساوث بردج فهي لا تصدر حرارة لذلك لا تحتاج الى مبرد.
5- شريحة البيوس (bios = basic input/output system) : هي عبارة عن شريحة ذاكرة من النوع rom تقوم بوظائف عديدة سأذكرها بالترتيب : وبالتفصيل لاحقا انشاء الله فى الدرس القادم وهو عن البيوس فقط وهو موضوع مهم جدا
منافذ توصيل محركات الاقراص : وعادة ما تكون من النوع IDE ، وهي عبارة عن موصلات مستطيلة الشكل تحتوي على عدد معين من الابر وذلك لوصلها بكيبل يتصل من الجهة الاخرى بمحركات الاقراص عل اختلاف انواعها.
7- القافزات jumpers :
وهي عبارة عن قطع بلاستيكيه صغيرة جدا بداخلها موصلات نحاسيه مثبتة على ابر-Pins- على اللوحة الام وذلك لتحديد بعض الاعدادات للعتاد ، حديثا تم الاستعاضة عن بعض القافزات بخيارات في ال bios setup.
8- النواقل buses : تكلمنا عن مكونات اللوحة الام ، لكن كيف تتصل هذه الأعضاء مع بعضها البعض ؟ تتصل عن طريق النواقل وهي عبارة عن خطوط نحاسية مطبوعة على اللوحة الأم تقوم بوصل جميع أعضاء اللوحة الأم وتنقل البيانات بينها.طبعا أهم النواقل هو ناقل النظام المكون من قسمين ، الأول يصل بين المعالج و بين النورث بردج والثاني يصل بين الذاكرة العشوائية و بين النورث بردج.
لكن ما هو عامل الشكل للوحة الأم form factor ? ان عامل الشكل هو الذي يحدد موقع مكونات اللوحة الام ، فمثلا عامل الشكل atx يبين أن مقبس المعالج في الجزءالعلوي من اللوحة الأم وأن شقوق الذاكرة الى يمين مقبس المعالج وهكذا.
طبعا هنالك العديد من الشركات التي تقوم بتصنيع اللوحات الام أهمها : intel , gigabyte , asus , msi ويختلف أداء اللوحة الأم باختلاف المصنع
هذا ليس كل شئ وتم تجاهل اشياء معينه سوف اتكلم فيه لا حقا انشاء الله بالموضوع الخاص بها انشاء الله ..
تم الاستعانه ببعض المواقع فى هذا الدرس ...هذا بفضل الله تم الانتهاء من هذا الدرس .....دعـــــــواتكم وردودكم على تقييم الموضوع
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
نكمل ما بدأنا به بأذن الله تعالى واليوم سوف نلقى نظره عامه على طريقة عمل البورده وارتباطاتها ببهضها البعض..
اتمنى ان تكون الصورة واضحه وبسيطه فهى سبب تأخرى لانى حاولت جاهدا ان اجعلها بسيطه قدر المستطاع ..
وهذا رسم آخر ابسط
سأتكلم عن العناصر الرئيسيه الموضحه على الرسم ثم ندخل فى التفاصيل ..
1- North Bridge
وهى الشب الرئيسيه فى البورده وهى تتعلق او مسؤله عن ثلاثة اشياء
1- processor >
2- AGP slot >
3- RAM >
2- South Bridge
وهى الشب الثانيه الأخرى الموجوه فى المازر بورد
وهى ايضا مسؤله عن ثلاثة اشياء اخرى
1-PCI
2-IDE 1
3- IDE 2
واخيرا وليس آخرا صورة اخرى اوضح الفرق بين الشبتين
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــ
3-هذه المجموعه المحدده باللون الاحمر تسمى POWEER REGULATOR والمسؤله عن تنظيم الجهد والطاقه لمزوداتها مثل CPU RAM ,وغيرها
*-
ITE
وهى مسؤله عن اداره او عن INPUT / OUTPUT الفتحات الخاصه بها كما هو موضح بالرسم ...
ولآن الى الجزء الاهم والمفصل ....
سمعنا كثيرا عن اللوحة الأم (motherboard) وسمعنا كثيرا عن أهمية هذه اللوحة وأنها تمثل العمود الفقري للحاسب،
فما هي اللوحة الأم ؟
وما هي مكونات هذه اللوحة ؟
وما هي وظيفة هذه اللوحة ؟
اللوحة الأم : هي عبارة عن لوحة الكترونية مطبوعة (pcb = printed circiut borad)مستطيلة الشكل و أحيانا مربعة الشكل ، تحتوي على مقابس متعددة وذلك لتوصيل جميع أجزاء الحاسب باللوحة ، كما أنها تقوم بوصل جميع الأجزاء مع بعضها
وتنظم العمل ونقل البيانات فيما بينها.
* مكونات اللوحة الأم :
1- مقبس المعالج (processor socket): وهو عبارة عن مربع بلاستيكي يحتوي على ثقوب تلائم حجم ابر المعالج وذلك لوصله باللوحة الأم وتبادل البيانات بين اللوحة وبين المعالج وبالطبع ونظرا لاختلاف المعالجات من حيث الشكل والتردد فان لكل معالج مقبس خاص به ، وأحيانا تشترك معالجات الشركة نفسها بنفس المقبس ، فمثلا تقوم الشركة الأمريكية intel بتصنيع المعالج الشهير بينتيوم والمعالج سيليرون بحيث يتشاركان بنفس المقبس ، ولكل مقبس شكل وعدد ابر معين تختلف باختلاف المعالج الذي تدعمه.
2- شقوق الذاكرة العشوائية (ram slots) : وهي عبارة عن شقوق طويلة الشكل تقع الى الجهة اليمنى من مقبس المعالج ووظيفتها حمل قطع الذاكرة العشوائية ، وطبعا فان كل لوحة أم تدعم عدد معين من هذه الشقوق يتراوح بين شق واحد الى أربع شقوق.وهنالك أنواع من هذه الشقوق كل نوع يدعم نوع معين من الذاكرة العشوائية (طبعا يجب ان تدعم اللوحة الأم هذا النوع)، ومثال على ذلك فهنالك الذاكرة الديناميكية من النوع sd وهنالك الذاكرة الديناميكية من النوع rd بحيث أن كل نوع من هذه الأنواع يختلف من حيث التركيب وطريقة العمل و الأداء لذلك فانه من المستحيل أن يجتمعان في لوحة أم واحدة.
شق PCI : ويحمل الاختصار peripheral component interconnect وهو من الشقوق المستعملة في أيامنا هذه وذلك لتوصيل كروت الصوت والموديم وغيرها ، وشق pci سريع وعملي حيث يعمل بتردد 33 ميغاهيرتز وبعرض 32 بت ، طبعا هنالك شق pci-x الذي يصل تردده الى 133 ميغاهيرتز وبعرض 64 بت وهو مستخدم في لوحات الام الخاصة بالخادمات (servers).
ج- شق AGP : ويحمل الاختصار accelerated graphics port وهو شق حديث تم الاعلان عنه عام 1997 وذلك لدعم التطور الذي حدث في كروت الشاشة ، حيث أن هذا الشق مختص بكروت الشاشة فقط، والهدف من اصداره أن كروت الشاشة تحتاج الى معدل نقل للبيانات سريع بينها وبين الاعضاء الاخرى اهمها المعالج ، وهنالك سرعات لنقل البيانات من شقوق agp ، اولها 1x والذي بسرعة pci مضاعفة ، اما الثاني فهو 2x والذي يعمل بسرعة تساوي أربعة أضعاف سرعة pci ، والثالث 4x والذي يعمل بسرعة تعادل 8 أضعاف سرعة pci ، اما الاصدار الخير والاحدث فهو 8x والذي يعمل بسرعة تعادل 16 ضعف سرعة pci في نقل البيانات !
4- طقم الرقاقات (chipsets) : عبارة عن شريحتين مربعتين الشكل الاولى تقع في الجزء الشمالي من اللوحة الام وتسمى north bridge ، مهمتها هي وصل المعالج والذاكرة العشوائية وكرت الشاشة مع بعضهم البعض وتنظيم نقل البيانات فيما بينهم ، حيث أنها المحور الذي يقوم باستقبال البيانات من المعالج وارسالها الى الذاكرة العشوائية وكرت الشاشة وهكذا.طبعا ال north bridge هي التي تحدد نوع المعالج الذي تدعمه اللوحة الأم وتدحدد نوع الذاكرة وكميتها التي تدعمها اللوحة الأم كما أنها تحدد سرعة الشق agp (كما ذكرت سابقا).
أما الشريحة الأخرى فتسمى south bridge وتقع في الجزء الجنوبي من اللوحة الأم ومهمتها وصل أجهزة الادخال والاخراج مع بعضها البعض ومن ثم وصلها بالمعالج والذاكرة العشوائية ، وهي التي تحدد مثلا سرعة نقل البيانات القصوى بين اللوحة الأم والقرص الصلب ، طبعا النورث بردج تصدر كميات كبيرة من الحرارة التي تقوم باتلافها لذلك فهي مزودة بنوع من المبردات لطرد الحرارة اما الساوث بردج فهي لا تصدر حرارة لذلك لا تحتاج الى مبرد.
5- شريحة البيوس (bios = basic input/output system) : هي عبارة عن شريحة ذاكرة من النوع rom تقوم بوظائف عديدة سأذكرها بالترتيب : وبالتفصيل لاحقا انشاء الله فى الدرس القادم وهو عن البيوس فقط وهو موضوع مهم جدا
منافذ توصيل محركات الاقراص : وعادة ما تكون من النوع IDE ، وهي عبارة عن موصلات مستطيلة الشكل تحتوي على عدد معين من الابر وذلك لوصلها بكيبل يتصل من الجهة الاخرى بمحركات الاقراص عل اختلاف انواعها.
7- القافزات jumpers :
وهي عبارة عن قطع بلاستيكيه صغيرة جدا بداخلها موصلات نحاسيه مثبتة على ابر-Pins- على اللوحة الام وذلك لتحديد بعض الاعدادات للعتاد ، حديثا تم الاستعاضة عن بعض القافزات بخيارات في ال bios setup.
8- النواقل buses : تكلمنا عن مكونات اللوحة الام ، لكن كيف تتصل هذه الأعضاء مع بعضها البعض ؟ تتصل عن طريق النواقل وهي عبارة عن خطوط نحاسية مطبوعة على اللوحة الأم تقوم بوصل جميع أعضاء اللوحة الأم وتنقل البيانات بينها.طبعا أهم النواقل هو ناقل النظام المكون من قسمين ، الأول يصل بين المعالج و بين النورث بردج والثاني يصل بين الذاكرة العشوائية و بين النورث بردج.
لكن ما هو عامل الشكل للوحة الأم form factor ? ان عامل الشكل هو الذي يحدد موقع مكونات اللوحة الام ، فمثلا عامل الشكل atx يبين أن مقبس المعالج في الجزءالعلوي من اللوحة الأم وأن شقوق الذاكرة الى يمين مقبس المعالج وهكذا.
طبعا هنالك العديد من الشركات التي تقوم بتصنيع اللوحات الام أهمها : intel , gigabyte , asus , msi ويختلف أداء اللوحة الأم باختلاف المصنع
هذا ليس كل شئ وتم تجاهل اشياء معينه سوف اتكلم فيه لا حقا انشاء الله بالموضوع الخاص بها انشاء الله ..
تم الاستعانه ببعض المواقع فى هذا الدرس ...هذا بفضل الله تم الانتهاء من هذا الدرس .....دعـــــــواتكم وردودكم على تقييم الموضوع
- عاشق الاقصىالادارة
[
عدد الرسائل : 4532
العمر : 40
تاريخ التسجيل : 20/12/2008
رد: دورة صيانة الحاسب الالي الشاملة
الثلاثاء ديسمبر 14, 2010 10:01 pm
€الموضوع الرابع : دورة صيانه شامله فى [Main Board , CD ROM , Power Suply ] اخوانى الاعزاء الكرام طاب يومكم وعلى حب الله دائما نجتمع ... درس اليوم انشاء الله عن البيوس Bios البيوس (( Bios )) هى اختصار للجملة "Basic Input-Output System" وهى المسؤوله عن ادارة المدخلات والمخرجات .. وهي مجموعة من الإجراءات أو البرامج منخفضة المستوى ( أي القريبة من مستوى العتاد ) مهمتها تحقيق الملاءمة بين الحاسب الآلي وأجهزته المحيطية ( peripherals) للتحكم بجميع عمليات الدخل والخرج من وإلى الأجهزة مثل الفأرة ، ولوحة المفاتيح والذاكرة وما شابه ذلك . هذه البرامج مخزنة في ذاكرة القراءة فقط ROM وتنقل عند إقلاع الحاسب إلى عناوين ثابتة في الذاكرة RAM مما يمكن لجميع البرامج والتطبيقات إمكانية الوصول إليها واستخدامها بسهولة ويسر . فعلى سبيل المثال ؛ عندما نضغط مفتاحاً ما في لوحة المفاتيح فإن إجرائية أو أكثر من إجرائيات BIOS تستخدم لنقل المعلومات من لوحة المفاتيح إلى الحاسب . لقد صنعت شركة IBM رقاقة BIOS خاصة بها ووزعتها مع أجهزتها وبقيت حقوقها محفوظة لها ، أما الحواسيب المتوافقة مع IBM فإن شركات عدة قامت بتصنيع رقاقة BIOS ومن أشهرها على الإطلاق شركة Phoenix & Award & American Megatrends وهذه الشركات صنعت إجرائيات كما في الإجرائيات التي قدمتها شركة IBM ولكنها مكتوبة بتعليمات مختلفة . عندما يستخدم الحاسب نظام BIOS مختلفاً عن النظام الذي قدمته شركة IBM فإن رسالة سوف تظهر عند إقلاع الحاسب تخبر بذلك . وتتواجد البيوس على اللوحة الأم على شكل شريحة مثبتة على اللوحة الأم وقد تكون بهذا الشكل الموجود فى الصورة التالية  وكلنا بالتأكيد نعرفها او نراها على الاقل فى المازربورد وقد يجهل الكثير وظائف هذه القطعه الصغيره حيث انها او بدونها لا يقوم الجهاز بالاقلاع وهى من اكثر الاعطال الشائعه وهى بشكل موجز او بسيط عباره عن دسك او مثل الهارد اى وسيط تخزين بسيط يحمل نظام تشغيل وهو المحمل به اعدادت البيوس التى نراها عند الضغط على del   وسوف نتعرف الآن على جميع وظائف البيوس بأذن الله ... 1- وجود جميع عناوين الهاردوير بها ... بمعنى اذا كان احدكم يعمل على الورد وارسل ملف معين لعملية الطباعه فيأتى هنا درو البيوس ويكون محمل بالرام بعد بدء نظام التشغيل يقوم بأخد الامر وارساله الى البيوس لمعرفة عنوان الهاردوير الخاص بالطابعه فيتم تنفيذ الامر بدلالة معرفه عنوان العتاد او الهاردوير ولا لن يعمل الامر ونحصل على الاعطال المشهورة فنحتاج لعمل شحن بيوس وهذا سوف نتعرف عليه لاحقا بالصور .... 2- تحتوى على برنامج SETUP وقد تكلمت عنه فى بدايه حديثى عن البيوس والجميع ايضا يعرف لوحة الست أب.. 3-تحتوى على post ... بمعنى " power on self test " حيث انها تقوم باختبار جميع الهاردوير الموجود فى الجهاز ومقارنته بما هو موجود فى لوحة الست أب ...  مثل الزنه الخاصه بالفلوبى دسك .. وصفاره البروسيسور وتنوير الكى بورد كل هذه العمليه ونستطيع ان نلاحظها جميعا تقوم فيها البيوس باختبار الهاردوير ... 4- رسائل الخطأ والاعلامات والنصائح... مثلا عند تشغيل الجهاز ممكن ان نجد بعض الرسائل مثل - system failure - no operating system found - key board erorr - check hard disk cable طبعا الجميع تعرض لمثل هذه المواقف والمسؤل عن جميعها هو البيوس * بعد اكتمال كل الوظائف عند اول ثانيتين تقريبا من بدأ الجهاز يتم وضع نسخه من البيوس فى الرام كما ذكرت سابقا وتسمى BIOS SHADOW RAM - مظاهر اعطال البيوس 1- عدم وجود بيانات عند فتح الشاشهمع التأكد من سلامة الباور سباى وكذلك كل ماهو مركب على المازر بورد ... 2- عدم احساسا الجهاز بأحد مكوناته الماديه 3-ظهور رساله صريحه عن عطل الببيوس مثل :- Bios Check Some Erorr --------- الخطوه الآتيه وهى عملية شحن البيوس وهى تحتاج بعض الدقه حتى تتم العمليه بنجاح .. ولكن يجب مراعاة الآتى... يت شحن البيوس بأحدى الطريقتين 1- تنزيل الملف الخاص به من على النت بعد التأكد من اسم ورقم البيوس كما فى الصوره ..  2- الحصول عليه من بورده مشابهه.. البرنامج الاول *****:- وهو وهو يقوم بعملية الشحن ويوجد فى البرنامج نوافد كثيره ولكننا سوف نقوم باعلمل على نافذة FILE والمندرج منها على الجهه اليمنى خانتين : 1- Upload ونستخدمها عندما يكون الملف موجود على الدسك او الاسطوانه البوت التى عليها الملف وطبعا يجب العمل على بورده تعمل حتى تقوم بالاقلاع ثوكما ذكرنا سابقا انه وظيفة البيوس تنتهى مع بدء الويندوز لانه يحمل على الرام م نقوم بفك البيوس الذى يعمل ووضع البيوس الذس نريعمل ووضع شريحه البيوس المطلوب شحنها  ولآن طريقه تجهز الادوات للشحن .. 1- انشاء قرص بدأ التشغيل :- من نظام ويندوز افتح control panaladd re**** programsstartup diskCreat startupdisk أو من موجه الأوامر Dos اكتب التالى Format a:/s 2- ادخل الى القرص وقم بحذف الملفين " Autoexec.bat وملف Config.sys " 3- قم بفك الملف المضغوط الذى يحتوى على ملفات التحديث ثم قم بنسخها الى القرص المرن 4- أعد تشغيل الكمبيوتر وادخل الى إعدادات البيوس بضغط del مستمرأ أو أى مفتاح آخر يناسب اللوحة الأم الخاصة بك 5- قم بإبطال"disable" أى حقل به كلمة " shadow وshadowing وcachable " 6- قم بجعل بدأ التحميل من القرص المرن ثم أحفظ التغييرات سيعيد التشغيل 7- قم بوضع القرص المرن سيتم التحميل اكتب اسم برنامج الترقية أمام موجه الأوامر واكتب awdflash ثم انتر.. وسوف اقوم برفع الرنامج لاحقا.. والآن باختصار تام العمل الشرح بالصور ... وبدون تعليق ...    الى هنا انتهينا من انشاء الدسك بوت او ستارت اب ماعليكم الا بحذف الملفين " Autoexec.bat وملف Config.sys " ووضع البرنامج داخل الدسك. لتحميل البرنامج اضغط هنــــــــــــــــــــــا ثم فتح الدسك وكتابه .   فى هذه الصورة يتم حفظ نسخه من الملف لحين الحاجه اليه مره اخرى  هنا نضغط Y لشحن البيوس  يتم الشحن الآن  واخيرا تم الانتهاء هذه العمليه تأخد 20 ثانيه فقط ...  تم الانتهاء الآن من شحن البيوس ثم نقوم بعمل ديفولتس للبيوس كلآتى:-   ثم انتر ...  ما الفائدة التى ستعود على بعد تحديث البيوس ؟ 1- بالنسبة للأجهزة القديمة قد تدعم سرعات أعلى للمعالج 2- وقد تعطى إمكانية تشغيل أنواع أخرى من الذاكرة "Ram" 3- دعم تشغيل أقراص صلبة بسعات اكبر من التى كانت تدعمها سابقاً 4- استقرار أكثر للكمبيوتر ... هذا وبفضل من الله انتهينا من هذا الدرس ارجو ان يكون مبسط ووافى ... تم الاستعانه من بعض المواقع فى هذا الدرس ... | |
| | |
- عاشق الاقصىالادارة
[
عدد الرسائل : 4532
العمر : 40
تاريخ التسجيل : 20/12/2008
رد: دورة صيانة الحاسب الالي الشاملة
الثلاثاء ديسمبر 14, 2010 10:03 pm
سوف احتوى واتكلم فى هذا الموضوع على عطلين وهما :-
1- اعطال الرام ..
2- عطل over load ...
* عطل الرام
وسمات هذا العطل او الشكاوى المتعلقه به تتلخص فى :-
يعد هذا العطل من الاعطال المنتشره جدا في مجال صيانه اللوحه الام ...
ويأتي هذا العطل نتيجه عده اسباب وهي :
1 - تركيب الرامه بالعكس اي بغير وضعها الصحيح..
2 - تلف الترانزستورات التي تنقل الفولتات للرامات على اللوحه الام ...
3 - تلف برمجه شريحه البيوس في اللوحه الام ...
اللهم انك الله لا اله الا انت انت الحق وانت العظيم ونحن اليك الفقراء الازلاء فأرحمنا يارب العالمين امين يارب
اللهم لك الحمد والشكر كما ينبغى لجلال وجهك ولعظيم سلطانك
وايضا نجد الاعطال الآتيه :-
1- ان البورده دائما تقوم باصدار صفاره خاصه للرام ..
2- انه كلما تم تركيب رامه على البورده تقوم البورده بحرقها ..
3- الجهاز لا يعطى اى بيانات ---> هذا تكلمنا عن اعطال اخرى له ويجب التفرقه بينها ..
أولا : يجب ان نعرف كل رامه بتأخذ كام فولت على اللوحه الام ::
1 - DDRam وهي تحتاج الى 2.5 فولت..
2 - SD Ram وهي تحتاج الى 3.3 فولت..
3 - RD Ram وهي تحتاج الى 2.5 فولت ..
4 - DD Ram 2 وهي تحتاج الى 2.5 فولت ايضا..
كيفيه معرف العيب ...
وهو عن طريق اما اعطاء اللوحه الام صفاره طويله على الرغم من تركيب الرامه على اللوحه الام بمعنى اكتر ركوبها زي عدمها او عدم اعطاء صفاره خالص من اللوحه الام او نجد ان الرامه محروقه
سبحان الله والحمد لله ولا اله الا الله والله أكبر
استغفر الله الذى لا اله الا هو الحى القيوم ..... اللهم اغفر لنا ذنوبنا
الرام لها قياس معين على السوكت الخاص بها اذا لا حظنا ونظرنا فى السوكت من اعلى نجد ثقوب صغيره جدا فيها معدن صغير وهذا المعدن ممتد الى داخل السوكت على الجانب ليتصل مع الرام عند وضعها ليعطيها الجهد الخاص بها وهو 2.5 فولت وأصل هذا التيار يكون 5 فولت ويقون بتقليل التيار ترانزستور يكون فى جوار الرام يأخد هو 5 فولت ويعطيها للرام 2.5 فولت فاذا تعطل الترانزسنور احتمال ان يعطى جهد اعلى او اقل وفى الحالتين احتمال كبير ان يقوم بحرق الرامه...
فى الصوره التاليه اوضح مكان البنات وايضا الترانزستور التى يجب قياسه كما ذكرنا فى الدروس السابقه وهو وضع الترانزستور مقلوب بحيث يكون الجسم تجاهنا والارجل لأعلى ووضع طرف على الرجل اليسرى والطرف الآخر على الجسم المعدن تجاهنا على وضع الصفاره ليعطى قراءه من 200 -700..
والآن البنات التى يجب قياسها فى الرام بالأفوميتر يجب تحديد وضع القياس على الافوميتر على 20 دى سى ثم وضع بن القياس علي اول بنه لنجد اما 3.3 او 2.5 الاساسى بالنسبه لنا فى القياس هو 2.5 لانه هو الفولت الاساسى الداخل اذا كان اقل مثل 1.50 مثلا او فى هذه الحدود او اكبر 4.0 او اكبر فيجب تغيرر الترانزسنور على الفور لانه سبب فى الاعطال التى تم ذكرها اولا والتى سببها التيار غير المضبوط ...صوره توضيحيه على ما سبق...
1- بنة الرام 2,3 الترانزستورات الخاصه بالرامه
والآن الخطوه التاليه والاهم فى الكورس طريقه تغيير الترانزستور :-
الادوات
1- مساعد لحام ( راجونه )
2- الجفت..لمسك الاشياء الدقيقه..
3- هوت اير وهو عباره عن جهاز به ملف حرارى وموتور هواء يعملوا فى وقت واحد ليخرجوا هواء ساخن ... وهذه صوره له
4- عدسه مكبره..
ويجب اولا ..
1- فحص سوكت الرام والرام والتأكد من صحتهما ..
2- فحص فولت الرام كما ذكرنا اعلاه ..
3-يتم شحن البيوس احتمال ان يكون تم فقدان عنوان الرامه فى البيوس ..
4- تسخين النورث بردج بالهوت اير بعد خلع السوكت منه والمده تكون من 2-3 دقائق من اسفل البرودة اى وهى مقلوبه ..
لا اله الا الله وحده لا شريك يه , له الملك وله الحمد وهو على كل شئ قدير ..
5-فحص المقاومات المطبوعه التى بجوار الرامه بوجود حرف R بجوارها
او C - Matrix وهو يشبه الاى سى ولكن صغير ودقيق
6- اذا تم فحص كل الاعطال السابقه مع تغيير الترانزستور محتمل ان يكون تم فصل طبقه من طبقات البورده عن بعض لان البورده مكونه من اربعة طبقات متصله ببعضها البعض ...
والآن بعد التأكد من الترانزستور المراد تغييره وهذا طبعا من نفاذ احتمالات الاعطال السابقه :-
1- وضع قطعه صغيره من مساعد اللحام على ارجل الترانزستور لانه يجعله مثل السائل .. ثم اتبع الصور ..
ملحوظه :- يجب ضبط الحراره على اقصر حراره والهواء على مقدار 3 وان تكون يدك عموديه على ارجل الترانزستور وليست مائله حتى لا تحرق الاجسام المجاورة..
طبعا يتم مسكه بالجفت وازالته قبل الوصول الى هذه الدرجه احببت التوضيح فقط ..
ثم تركيب الترنزستور الجديد اذا توفر او من بورده تالفه ولكن يكون بنفس الحجم ...
وهنا نكون انتهينا من اعطال الرام ...
سبحان الله والحمد لله ولا اله الا الله والله اكبر ولا حول ولا قولة الا بالله العلى العظيم
ثانيا:- عطل " Over Load " او الحمل الزائد فى التيار ..
كيفيه التعرف على العطل:-
اللهم اعنى على ذكرك وشكرك وحسن عبادتك ...
- انك اذا ضغطت على زر التشغيل تجد الجهازو لا يعمل مع وجود التيار والتأكد من سلامة الجهاز
تنظر الى مروحة البروسيسور عند الضغط على زر التشغيل اثناء الضغط تلاحظ انها كانت لتبدأ فى العمل ثم تقف ..
يعنى وانت بتضغط على زرار الباور علشان تشغل الجهاز تشوف مروحة البروسيسور تلاقيها كأنها لمست الكهرباء يعنى تلاقى يدوب المروحه اتهزت دى علامة العطل ...
يارب كفانى فخرا ان اكون لك عبداً ..... وكفانى عزا ان تكون لى رباً ... انت لى كما احب .. فوفقنى الى ماتحب
والآن توضيح الاسباب مع طرق الاختبار ..
1- التأكد من سلامة الباور سبلاى وانه يعمل وذلك عن طريق تلميس السلك الاسمر مع الاخضر فى كيبل التغذيه الكبير الذى يتم تركيبه فى البورده ... كما فى الصورة الكيبل العريض..
اذا لم يعمل يتم تغييره ...
2- فصل جميع احمال الباور ماعدا البورده ...
3- فصل واسبعاد كل ماهو مركب على المازر بورد " بروسيسور , رام , كروت " ثم تشغيل الجهاز بدونها ..
4-فك جميع ترانزستورات " Power Regulator " خارج البورده وقياسها ويكونوا بجوار البروسيسور وتحدثت عنها فى الدرس الثالث ..
5- فك باقى الترانزستورات وقياسها ايضاً.
6- اختبار حرارة " Chipset" بلمسها باليد اذا كانت حرارتها عاديه او عاليه لو عاليه يبق هو السبب وايضا " ITE "
7- اخذ قرار تلف احد الشبات بعد استنفاذ احد الاعطال السابقه ..
ملحوظه :- اذا تكرر تلف " Power Regulator" يكون السبب فى " Chipset " .....
الى هنا بعون الله نكون انتهينا من الدرس الخامس هذا وبتوفيق من الله واذا كنت اخطأت فمنى ومن الشيطان ....
ارجو ان اكون قد وفقت فى هذا الدرس تابعوا معنا باقى الدروس باذن الله ... ونلقاكم على خير
1- اعطال الرام ..
2- عطل over load ...
* عطل الرام
وسمات هذا العطل او الشكاوى المتعلقه به تتلخص فى :-
يعد هذا العطل من الاعطال المنتشره جدا في مجال صيانه اللوحه الام ...
ويأتي هذا العطل نتيجه عده اسباب وهي :
1 - تركيب الرامه بالعكس اي بغير وضعها الصحيح..
2 - تلف الترانزستورات التي تنقل الفولتات للرامات على اللوحه الام ...
3 - تلف برمجه شريحه البيوس في اللوحه الام ...
اللهم انك الله لا اله الا انت انت الحق وانت العظيم ونحن اليك الفقراء الازلاء فأرحمنا يارب العالمين امين يارب
اللهم لك الحمد والشكر كما ينبغى لجلال وجهك ولعظيم سلطانك
وايضا نجد الاعطال الآتيه :-
1- ان البورده دائما تقوم باصدار صفاره خاصه للرام ..
2- انه كلما تم تركيب رامه على البورده تقوم البورده بحرقها ..
3- الجهاز لا يعطى اى بيانات ---> هذا تكلمنا عن اعطال اخرى له ويجب التفرقه بينها ..
أولا : يجب ان نعرف كل رامه بتأخذ كام فولت على اللوحه الام ::
1 - DDRam وهي تحتاج الى 2.5 فولت..
2 - SD Ram وهي تحتاج الى 3.3 فولت..
3 - RD Ram وهي تحتاج الى 2.5 فولت ..
4 - DD Ram 2 وهي تحتاج الى 2.5 فولت ايضا..
كيفيه معرف العيب ...
وهو عن طريق اما اعطاء اللوحه الام صفاره طويله على الرغم من تركيب الرامه على اللوحه الام بمعنى اكتر ركوبها زي عدمها او عدم اعطاء صفاره خالص من اللوحه الام او نجد ان الرامه محروقه
سبحان الله والحمد لله ولا اله الا الله والله أكبر
استغفر الله الذى لا اله الا هو الحى القيوم ..... اللهم اغفر لنا ذنوبنا
الرام لها قياس معين على السوكت الخاص بها اذا لا حظنا ونظرنا فى السوكت من اعلى نجد ثقوب صغيره جدا فيها معدن صغير وهذا المعدن ممتد الى داخل السوكت على الجانب ليتصل مع الرام عند وضعها ليعطيها الجهد الخاص بها وهو 2.5 فولت وأصل هذا التيار يكون 5 فولت ويقون بتقليل التيار ترانزستور يكون فى جوار الرام يأخد هو 5 فولت ويعطيها للرام 2.5 فولت فاذا تعطل الترانزسنور احتمال ان يعطى جهد اعلى او اقل وفى الحالتين احتمال كبير ان يقوم بحرق الرامه...
فى الصوره التاليه اوضح مكان البنات وايضا الترانزستور التى يجب قياسه كما ذكرنا فى الدروس السابقه وهو وضع الترانزستور مقلوب بحيث يكون الجسم تجاهنا والارجل لأعلى ووضع طرف على الرجل اليسرى والطرف الآخر على الجسم المعدن تجاهنا على وضع الصفاره ليعطى قراءه من 200 -700..
والآن البنات التى يجب قياسها فى الرام بالأفوميتر يجب تحديد وضع القياس على الافوميتر على 20 دى سى ثم وضع بن القياس علي اول بنه لنجد اما 3.3 او 2.5 الاساسى بالنسبه لنا فى القياس هو 2.5 لانه هو الفولت الاساسى الداخل اذا كان اقل مثل 1.50 مثلا او فى هذه الحدود او اكبر 4.0 او اكبر فيجب تغيرر الترانزسنور على الفور لانه سبب فى الاعطال التى تم ذكرها اولا والتى سببها التيار غير المضبوط ...صوره توضيحيه على ما سبق...
1- بنة الرام 2,3 الترانزستورات الخاصه بالرامه
والآن الخطوه التاليه والاهم فى الكورس طريقه تغيير الترانزستور :-
الادوات
1- مساعد لحام ( راجونه )
2- الجفت..لمسك الاشياء الدقيقه..
3- هوت اير وهو عباره عن جهاز به ملف حرارى وموتور هواء يعملوا فى وقت واحد ليخرجوا هواء ساخن ... وهذه صوره له
4- عدسه مكبره..
ويجب اولا ..
1- فحص سوكت الرام والرام والتأكد من صحتهما ..
2- فحص فولت الرام كما ذكرنا اعلاه ..
3-يتم شحن البيوس احتمال ان يكون تم فقدان عنوان الرامه فى البيوس ..
4- تسخين النورث بردج بالهوت اير بعد خلع السوكت منه والمده تكون من 2-3 دقائق من اسفل البرودة اى وهى مقلوبه ..
لا اله الا الله وحده لا شريك يه , له الملك وله الحمد وهو على كل شئ قدير ..
5-فحص المقاومات المطبوعه التى بجوار الرامه بوجود حرف R بجوارها
او C - Matrix وهو يشبه الاى سى ولكن صغير ودقيق
6- اذا تم فحص كل الاعطال السابقه مع تغيير الترانزستور محتمل ان يكون تم فصل طبقه من طبقات البورده عن بعض لان البورده مكونه من اربعة طبقات متصله ببعضها البعض ...
والآن بعد التأكد من الترانزستور المراد تغييره وهذا طبعا من نفاذ احتمالات الاعطال السابقه :-
1- وضع قطعه صغيره من مساعد اللحام على ارجل الترانزستور لانه يجعله مثل السائل .. ثم اتبع الصور ..
ملحوظه :- يجب ضبط الحراره على اقصر حراره والهواء على مقدار 3 وان تكون يدك عموديه على ارجل الترانزستور وليست مائله حتى لا تحرق الاجسام المجاورة..
طبعا يتم مسكه بالجفت وازالته قبل الوصول الى هذه الدرجه احببت التوضيح فقط ..
ثم تركيب الترنزستور الجديد اذا توفر او من بورده تالفه ولكن يكون بنفس الحجم ...
وهنا نكون انتهينا من اعطال الرام ...
سبحان الله والحمد لله ولا اله الا الله والله اكبر ولا حول ولا قولة الا بالله العلى العظيم
ثانيا:- عطل " Over Load " او الحمل الزائد فى التيار ..
كيفيه التعرف على العطل:-
اللهم اعنى على ذكرك وشكرك وحسن عبادتك ...
- انك اذا ضغطت على زر التشغيل تجد الجهازو لا يعمل مع وجود التيار والتأكد من سلامة الجهاز
تنظر الى مروحة البروسيسور عند الضغط على زر التشغيل اثناء الضغط تلاحظ انها كانت لتبدأ فى العمل ثم تقف ..
يعنى وانت بتضغط على زرار الباور علشان تشغل الجهاز تشوف مروحة البروسيسور تلاقيها كأنها لمست الكهرباء يعنى تلاقى يدوب المروحه اتهزت دى علامة العطل ...
يارب كفانى فخرا ان اكون لك عبداً ..... وكفانى عزا ان تكون لى رباً ... انت لى كما احب .. فوفقنى الى ماتحب
والآن توضيح الاسباب مع طرق الاختبار ..
1- التأكد من سلامة الباور سبلاى وانه يعمل وذلك عن طريق تلميس السلك الاسمر مع الاخضر فى كيبل التغذيه الكبير الذى يتم تركيبه فى البورده ... كما فى الصورة الكيبل العريض..
اذا لم يعمل يتم تغييره ...
2- فصل جميع احمال الباور ماعدا البورده ...
3- فصل واسبعاد كل ماهو مركب على المازر بورد " بروسيسور , رام , كروت " ثم تشغيل الجهاز بدونها ..
4-فك جميع ترانزستورات " Power Regulator " خارج البورده وقياسها ويكونوا بجوار البروسيسور وتحدثت عنها فى الدرس الثالث ..
5- فك باقى الترانزستورات وقياسها ايضاً.
6- اختبار حرارة " Chipset" بلمسها باليد اذا كانت حرارتها عاديه او عاليه لو عاليه يبق هو السبب وايضا " ITE "
7- اخذ قرار تلف احد الشبات بعد استنفاذ احد الاعطال السابقه ..
ملحوظه :- اذا تكرر تلف " Power Regulator" يكون السبب فى " Chipset " .....
الى هنا بعون الله نكون انتهينا من الدرس الخامس هذا وبتوفيق من الله واذا كنت اخطأت فمنى ومن الشيطان ....
ارجو ان اكون قد وفقت فى هذا الدرس تابعوا معنا باقى الدروس باذن الله ... ونلقاكم على خير
- عاشق الاقصىالادارة
[
عدد الرسائل : 4532
العمر : 40
تاريخ التسجيل : 20/12/2008
رد: دورة صيانة الحاسب الالي الشاملة
الثلاثاء ديسمبر 14, 2010 10:27 pm
محتويـــأت الدرس :-
1- أعـــــطال الـبــاب.
2- أعــطـــال القـــــراءه.( العدســـه).
3- أعــطـــال البورده الأخرى ( المتعلقه بالمواتير والآيسيهات).
1- أعطال البـــــاب...
طريقة فك الروم أولا قم بفتح الروم بالضغط على زر الباب طيب اذا كان عطلان تابع الصور القادمه ..
قم بأدخال اى قطعه معدنيه رفيعه من هنا بطول 7 سم واضغط سيقوم الباب بالفتح ... ثم ننتقل للحركه التناليه بالصورة ..
بعد تطبيق ما بالصورة قم بك المسامير واظن انها لا تحتاج الى صور..
يــــــــاه استنى يا أخى كنت هنسى .... سبحان الله والحمد لله ولا اله الا الله والله أكبر ...
-حركة الباب تنتقل من موتور صغير الى ترسين أو أكثر موصول بسير من المطاط الى ترس موصول بجريده مسننه بجانب الباب الخاص بالروم من أسفل مسببه حركة الفتح والقفل الخاصه بالروم... شاهد ..
* تعثر او صعـــوبة عملية فتح وقفل باب الروم تكون بسبب السير الموصول بالموتور الى التروس ... ولذلك قم بفحص التروس ..
* ايضا ممكن ان يكون السبب ضعف الموتور لتتأكد من ذلك ضع اصبعك على رأس الموتور واضغط ضغطه ضعفين ضغطة اصبعك على الى بورد اذا توقف فهذا يدل على ضعفه ..
- قم باستبدال السير الموصول بالتروس لانه يكون قد توسع ...
وتوسع السير ايضا يؤدى الى حركه تسمى AUTO EJECT وتبدو عندما تقوم بادخال قرص الى الروم فيخرج من نفسه مره أخرى...
وعن تعطل الباب من الفتح ايضا يكون بسبب السير .... تاليا نتابع اسباب الكترونيه ..
اللهم صلى على سيدنا محمد النبى الأمى وعلى آله وصحبه وسلم ..
* موتور الاسطوانه الذى يقوم بتدوير الاسطوانه عند دخولها بالروم وهناك ملاحظه او اختبار عن دخول الباب عموما يقوم الموتور باللف عدة لفات كنوع من الاختبار لنفسه وهذا يدا ايضا على صلاحيته ...
طيب كيف تعرف الروم ان بها اسطوانه فتقوم بقراءتها ....
عند ادخال القرص تقوم العدسه بأخراج شعاع ليزر الى القرص فيرتد مره أخرى اليها فتقرأ البيانات فيأخذ آى سى خاص بها هذا المعلومه ويوصلها الى البروسيسور فيقوم باعطاء الامر الى آى سى خاص بالموتور باللف أو الدوران فتبدأ عملية القراءه ... ايه كل ده انت بقيت حريف ... طيب نكمل .. وننتقل للعطل الثانى ..
خد نفسك وريح ظهرك .... حسبى الله لا اله الا هو عليه توكلت وهو رب العرش العظيم.
2- أعطــــــــال العدســـــــه .
العدسه عباره عن دايود خاص يقوم بتوليد شعاع ليزرفغالباً ما يضعف هذا الدايود ...
- عدم دوران الاسطوانه مع سلامتها..
- ضعف القراءه او بطئها ..
- عدم القراءه مطلقاً..
- القراءه مرات متفاوته .... والاسباب الأخرى الخاصه بالقراءه اليكم الحل ...
1- قم بتنظيف العدسه بمنديل من الورق وليس اللقطن لانه يترك شوائب واضافة سائل تيار عليه ..
2- اذا لم يحدث تطور ايه العمل ... قول 3 مرات استغفر الله العظيم استغفر الله الذى لا اله الا هو الحى القيوم
علشان ربنا يوسع صدرك..
محتمل ضعف شعاع الليزر فعليك تقوية شعاع الليزر ..... ايه الكلام ده تيجى نشـــوف..
بعد سحب هذا الشيلد ستجد تحته مسمار لامع دقيق هو الوحيد تقريبا الموجود استعمل مفك دقيق وقم بلف هذا المسمار مقدار ربع لفه تجاه عقارب الساعه فيقوم بتزويد التيار فيشتد شعاع الليزر .... شفت سهله ازاى ...
ويمكن زيادة المقدار للحصول على نتائج ...
- الحل الباقى تغيير العدسه اذا لم نحصل على نتيجه ... والوصول لفكها سهل وجرب بنفسك وحاول ان تبذل بعض الجهد ..
-
العيب الثانى الاسطوانه تدور بشكل طبيعى ولكن العدسه لا تخرج ليزر او لا تشعر باى حركه
احتمال هذا العيب ثلاث اشياء
وهما بالترتيب الشيلد او الكبل الذى يكون موصل من العدسه الى البرده يكون به مشكله او لين مقطوع مما يودى الى عدم ذهاب اى امر للعدسه كما موضح فى هذا الكب لطب احد الاخوه يقولى ازاى اتاكد ان الكبل هو اللى فيه المشكله بسيطه نظبط الافو ميتر على وضع الجرس ونقيس لين لين او بمجرد عند سماع صوت الجرس المعتاد فهذا يدل على انه سليم وتكلمنا فى هذا من قبل ...
-
الاحتمال الثالث
وهو الاى سى المسئول عن العدسه وهو ايضا فى معظم الاحيان عندم يحدث به عطل ترتفع درجه حرارته او تجده به شياط الصوره القادمه سوف توضح مكان الايسيهات..
طيب اعرف منين ان الآ سى ده بتاع العدسه ليه بس السؤال الصعب ده ...بص على مخارج الايسى هتلاقى انه واحد بعض رجوله متوصله على سوكت العدسه وهتلاقى واحد متوصله بعض رجوله على سوكت المتور بتاع الاسطوانه
3-الدوائر الكهربيه...
- عند تعطل اى من الدوائرالكهربيه الخاصه بالروم تسبب انقطاع العمل بالروم نهائيا ...
مثلا قمت بتركيب كيبل الباور فى الروم من الخلف والروم لا تضئ ولا تعمل ...
قم بقياس الفيوزات المحدده كما بالصور أعلى وجهدها 5 فولت على وضع 20 DC فى الافوميتر..
وقياس فيوز آخر بجهد 12 فولت بنفس الطريقه طبعا لو مفيش نتيجه نغير القيوز والمقاومات بالهوت اير والكاويه وتكلمنا فيهم من قبل ...
- قم باختبار الترانزستور خلف سوكت الباور على وضع الجرس من 200-500
طيب لو كانت الروم بتهنج قوم بتلميس ارجل المكثفات لتفريغ الشحنه بالجفت ...
طيب حاجه تانيه ... توقف أحد المواتير يكون المسؤل عنها الآى سى الخاص به فى البورده ...
السى دى روم لا تتعرف على الجهاز .... 1- البيوس الموجود فى البورده ...
2- مجموعه مقومات صغير الحجم من النوع المطبوع على البرده هتلقيها قبل سوكت الداتا ...
والآن مبــــــــــــروك اكتملت أعطال الروم وانت الوقتى حريف ان شاء الله .... لو فى حاجه ناقصه فكرونى بيها .....
هذا وبتوفيق من الله يارب الشرح يكون بسيط وسهل الموضوع والله أخد منى وقت وحاولت قدر المستطاع تبسيطه ....
لا تنسوا الدعــــــــــــاء ..
1- أعـــــطال الـبــاب.
2- أعــطـــال القـــــراءه.( العدســـه).
3- أعــطـــال البورده الأخرى ( المتعلقه بالمواتير والآيسيهات).
1- أعطال البـــــاب...
طريقة فك الروم أولا قم بفتح الروم بالضغط على زر الباب طيب اذا كان عطلان تابع الصور القادمه ..
قم بأدخال اى قطعه معدنيه رفيعه من هنا بطول 7 سم واضغط سيقوم الباب بالفتح ... ثم ننتقل للحركه التناليه بالصورة ..
بعد تطبيق ما بالصورة قم بك المسامير واظن انها لا تحتاج الى صور..
يــــــــاه استنى يا أخى كنت هنسى .... سبحان الله والحمد لله ولا اله الا الله والله أكبر ...
-حركة الباب تنتقل من موتور صغير الى ترسين أو أكثر موصول بسير من المطاط الى ترس موصول بجريده مسننه بجانب الباب الخاص بالروم من أسفل مسببه حركة الفتح والقفل الخاصه بالروم... شاهد ..
* تعثر او صعـــوبة عملية فتح وقفل باب الروم تكون بسبب السير الموصول بالموتور الى التروس ... ولذلك قم بفحص التروس ..
* ايضا ممكن ان يكون السبب ضعف الموتور لتتأكد من ذلك ضع اصبعك على رأس الموتور واضغط ضغطه ضعفين ضغطة اصبعك على الى بورد اذا توقف فهذا يدل على ضعفه ..
- قم باستبدال السير الموصول بالتروس لانه يكون قد توسع ...
وتوسع السير ايضا يؤدى الى حركه تسمى AUTO EJECT وتبدو عندما تقوم بادخال قرص الى الروم فيخرج من نفسه مره أخرى...
وعن تعطل الباب من الفتح ايضا يكون بسبب السير .... تاليا نتابع اسباب الكترونيه ..
اللهم صلى على سيدنا محمد النبى الأمى وعلى آله وصحبه وسلم ..
* موتور الاسطوانه الذى يقوم بتدوير الاسطوانه عند دخولها بالروم وهناك ملاحظه او اختبار عن دخول الباب عموما يقوم الموتور باللف عدة لفات كنوع من الاختبار لنفسه وهذا يدا ايضا على صلاحيته ...
طيب كيف تعرف الروم ان بها اسطوانه فتقوم بقراءتها ....
عند ادخال القرص تقوم العدسه بأخراج شعاع ليزر الى القرص فيرتد مره أخرى اليها فتقرأ البيانات فيأخذ آى سى خاص بها هذا المعلومه ويوصلها الى البروسيسور فيقوم باعطاء الامر الى آى سى خاص بالموتور باللف أو الدوران فتبدأ عملية القراءه ... ايه كل ده انت بقيت حريف ... طيب نكمل .. وننتقل للعطل الثانى ..
خد نفسك وريح ظهرك .... حسبى الله لا اله الا هو عليه توكلت وهو رب العرش العظيم.
2- أعطــــــــال العدســـــــه .
العدسه عباره عن دايود خاص يقوم بتوليد شعاع ليزرفغالباً ما يضعف هذا الدايود ...
- عدم دوران الاسطوانه مع سلامتها..
- ضعف القراءه او بطئها ..
- عدم القراءه مطلقاً..
- القراءه مرات متفاوته .... والاسباب الأخرى الخاصه بالقراءه اليكم الحل ...
1- قم بتنظيف العدسه بمنديل من الورق وليس اللقطن لانه يترك شوائب واضافة سائل تيار عليه ..
2- اذا لم يحدث تطور ايه العمل ... قول 3 مرات استغفر الله العظيم استغفر الله الذى لا اله الا هو الحى القيوم
علشان ربنا يوسع صدرك..
محتمل ضعف شعاع الليزر فعليك تقوية شعاع الليزر ..... ايه الكلام ده تيجى نشـــوف..
بعد سحب هذا الشيلد ستجد تحته مسمار لامع دقيق هو الوحيد تقريبا الموجود استعمل مفك دقيق وقم بلف هذا المسمار مقدار ربع لفه تجاه عقارب الساعه فيقوم بتزويد التيار فيشتد شعاع الليزر .... شفت سهله ازاى ...
ويمكن زيادة المقدار للحصول على نتائج ...
- الحل الباقى تغيير العدسه اذا لم نحصل على نتيجه ... والوصول لفكها سهل وجرب بنفسك وحاول ان تبذل بعض الجهد ..
-
العيب الثانى الاسطوانه تدور بشكل طبيعى ولكن العدسه لا تخرج ليزر او لا تشعر باى حركه
احتمال هذا العيب ثلاث اشياء
وهما بالترتيب الشيلد او الكبل الذى يكون موصل من العدسه الى البرده يكون به مشكله او لين مقطوع مما يودى الى عدم ذهاب اى امر للعدسه كما موضح فى هذا الكب لطب احد الاخوه يقولى ازاى اتاكد ان الكبل هو اللى فيه المشكله بسيطه نظبط الافو ميتر على وضع الجرس ونقيس لين لين او بمجرد عند سماع صوت الجرس المعتاد فهذا يدل على انه سليم وتكلمنا فى هذا من قبل ...
-
الاحتمال الثالث
وهو الاى سى المسئول عن العدسه وهو ايضا فى معظم الاحيان عندم يحدث به عطل ترتفع درجه حرارته او تجده به شياط الصوره القادمه سوف توضح مكان الايسيهات..
طيب اعرف منين ان الآ سى ده بتاع العدسه ليه بس السؤال الصعب ده ...بص على مخارج الايسى هتلاقى انه واحد بعض رجوله متوصله على سوكت العدسه وهتلاقى واحد متوصله بعض رجوله على سوكت المتور بتاع الاسطوانه
3-الدوائر الكهربيه...
- عند تعطل اى من الدوائرالكهربيه الخاصه بالروم تسبب انقطاع العمل بالروم نهائيا ...
مثلا قمت بتركيب كيبل الباور فى الروم من الخلف والروم لا تضئ ولا تعمل ...
قم بقياس الفيوزات المحدده كما بالصور أعلى وجهدها 5 فولت على وضع 20 DC فى الافوميتر..
وقياس فيوز آخر بجهد 12 فولت بنفس الطريقه طبعا لو مفيش نتيجه نغير القيوز والمقاومات بالهوت اير والكاويه وتكلمنا فيهم من قبل ...
- قم باختبار الترانزستور خلف سوكت الباور على وضع الجرس من 200-500
طيب لو كانت الروم بتهنج قوم بتلميس ارجل المكثفات لتفريغ الشحنه بالجفت ...
طيب حاجه تانيه ... توقف أحد المواتير يكون المسؤل عنها الآى سى الخاص به فى البورده ...
السى دى روم لا تتعرف على الجهاز .... 1- البيوس الموجود فى البورده ...
2- مجموعه مقومات صغير الحجم من النوع المطبوع على البرده هتلقيها قبل سوكت الداتا ...
والآن مبــــــــــــروك اكتملت أعطال الروم وانت الوقتى حريف ان شاء الله .... لو فى حاجه ناقصه فكرونى بيها .....
هذا وبتوفيق من الله يارب الشرح يكون بسيط وسهل الموضوع والله أخد منى وقت وحاولت قدر المستطاع تبسيطه ....
لا تنسوا الدعــــــــــــاء ..
- عاشق الاقصىالادارة
[
عدد الرسائل : 4532
العمر : 40
تاريخ التسجيل : 20/12/2008
رد: دورة صيانة الحاسب الالي الشاملة
الثلاثاء ديسمبر 14, 2010 10:30 pm
محتويـــأت الدرس :-
1- أعـــــطال الـبــاب.
2- أعــطـــال القـــــراءه.( العدســـه).
3- أعــطـــال البورده الأخرى ( المتعلقه بالمواتير والآيسيهات).
1- أعطال البـــــاب...
طريقة فك الروم أولا قم بفتح الروم بالضغط على زر الباب طيب اذا كان عطلان تابع الصور القادمه ..
قم بأدخال اى قطعه معدنيه رفيعه من هنا بطول 7 سم واضغط سيقوم الباب بالفتح ... ثم ننتقل للحركه التناليه بالصورة ..
بعد تطبيق ما بالصورة قم بك المسامير واظن انها لا تحتاج الى صور..
يــــــــاه استنى يا أخى كنت هنسى .... سبحان الله والحمد لله ولا اله الا الله والله أكبر ...
-حركة الباب تنتقل من موتور صغير الى ترسين أو أكثر موصول بسير من المطاط الى ترس موصول بجريده مسننه بجانب الباب الخاص بالروم من أسفل مسببه حركة الفتح والقفل الخاصه بالروم... شاهد ..
* تعثر او صعـــوبة عملية فتح وقفل باب الروم تكون بسبب السير الموصول بالموتور الى التروس ... ولذلك قم بفحص التروس ..
* ايضا ممكن ان يكون السبب ضعف الموتور لتتأكد من ذلك ضع اصبعك على رأس الموتور واضغط ضغطه ضعفين ضغطة اصبعك على الى بورد اذا توقف فهذا يدل على ضعفه ..
- قم باستبدال السير الموصول بالتروس لانه يكون قد توسع ...
وتوسع السير ايضا يؤدى الى حركه تسمى AUTO EJECT وتبدو عندما تقوم بادخال قرص الى الروم فيخرج من نفسه مره أخرى...
وعن تعطل الباب من الفتح ايضا يكون بسبب السير .... تاليا نتابع اسباب الكترونيه ..
اللهم صلى على سيدنا محمد النبى الأمى وعلى آله وصحبه وسلم ..
* موتور الاسطوانه الذى يقوم بتدوير الاسطوانه عند دخولها بالروم وهناك ملاحظه او اختبار عن دخول الباب عموما يقوم الموتور باللف عدة لفات كنوع من الاختبار لنفسه وهذا يدا ايضا على صلاحيته ...
طيب كيف تعرف الروم ان بها اسطوانه فتقوم بقراءتها ....
عند ادخال القرص تقوم العدسه بأخراج شعاع ليزر الى القرص فيرتد مره أخرى اليها فتقرأ البيانات فيأخذ آى سى خاص بها هذا المعلومه ويوصلها الى البروسيسور فيقوم باعطاء الامر الى آى سى خاص بالموتور باللف أو الدوران فتبدأ عملية القراءه ... ايه كل ده انت بقيت حريف ... طيب نكمل .. وننتقل للعطل الثانى ..
خد نفسك وريح ظهرك .... حسبى الله لا اله الا هو عليه توكلت وهو رب العرش العظيم.
2- أعطــــــــال العدســـــــه .
العدسه عباره عن دايود خاص يقوم بتوليد شعاع ليزرفغالباً ما يضعف هذا الدايود ...
- عدم دوران الاسطوانه مع سلامتها..
- ضعف القراءه او بطئها ..
- عدم القراءه مطلقاً..
- القراءه مرات متفاوته .... والاسباب الأخرى الخاصه بالقراءه اليكم الحل ...
1- قم بتنظيف العدسه بمنديل من الورق وليس اللقطن لانه يترك شوائب واضافة سائل تيار عليه ..
2- اذا لم يحدث تطور ايه العمل ... قول 3 مرات استغفر الله العظيم استغفر الله الذى لا اله الا هو الحى القيوم
علشان ربنا يوسع صدرك..
محتمل ضعف شعاع الليزر فعليك تقوية شعاع الليزر ..... ايه الكلام ده تيجى نشـــوف..
بعد سحب هذا الشيلد ستجد تحته مسمار لامع دقيق هو الوحيد تقريبا الموجود استعمل مفك دقيق وقم بلف هذا المسمار مقدار ربع لفه تجاه عقارب الساعه فيقوم بتزويد التيار فيشتد شعاع الليزر .... شفت سهله ازاى ...
ويمكن زيادة المقدار للحصول على نتائج ...
- الحل الباقى تغيير العدسه اذا لم نحصل على نتيجه ... والوصول لفكها سهل وجرب بنفسك وحاول ان تبذل بعض الجهد ..
-
العيب الثانى الاسطوانه تدور بشكل طبيعى ولكن العدسه لا تخرج ليزر او لا تشعر باى حركه
احتمال هذا العيب ثلاث اشياء
وهما بالترتيب الشيلد او الكبل الذى يكون موصل من العدسه الى البرده يكون به مشكله او لين مقطوع مما يودى الى عدم ذهاب اى امر للعدسه كما موضح فى هذا الكب لطب احد الاخوه يقولى ازاى اتاكد ان الكبل هو اللى فيه المشكله بسيطه نظبط الافو ميتر على وضع الجرس ونقيس لين لين او بمجرد عند سماع صوت الجرس المعتاد فهذا يدل على انه سليم وتكلمنا فى هذا من قبل ...
-
الاحتمال الثالث
وهو الاى سى المسئول عن العدسه وهو ايضا فى معظم الاحيان عندم يحدث به عطل ترتفع درجه حرارته او تجده به شياط الصوره القادمه سوف توضح مكان الايسيهات..
طيب اعرف منين ان الآ سى ده بتاع العدسه ليه بس السؤال الصعب ده ...بص على مخارج الايسى هتلاقى انه واحد بعض رجوله متوصله على سوكت العدسه وهتلاقى واحد متوصله بعض رجوله على سوكت المتور بتاع الاسطوانه
3-الدوائر الكهربيه...
- عند تعطل اى من الدوائرالكهربيه الخاصه بالروم تسبب انقطاع العمل بالروم نهائيا ...
مثلا قمت بتركيب كيبل الباور فى الروم من الخلف والروم لا تضئ ولا تعمل ...
قم بقياس الفيوزات المحدده كما بالصور أعلى وجهدها 5 فولت على وضع 20 DC فى الافوميتر..
وقياس فيوز آخر بجهد 12 فولت بنفس الطريقه طبعا لو مفيش نتيجه نغير القيوز والمقاومات بالهوت اير والكاويه وتكلمنا فيهم من قبل ...
- قم باختبار الترانزستور خلف سوكت الباور على وضع الجرس من 200-500
طيب لو كانت الروم بتهنج قوم بتلميس ارجل المكثفات لتفريغ الشحنه بالجفت ...
طيب حاجه تانيه ... توقف أحد المواتير يكون المسؤل عنها الآى سى الخاص به فى البورده ...
السى دى روم لا تتعرف على الجهاز .... 1- البيوس الموجود فى البورده ...
2- مجموعه مقومات صغير الحجم من النوع المطبوع على البرده هتلقيها قبل سوكت الداتا ...
والآن مبــــــــــــروك اكتملت أعطال الروم وانت الوقتى حريف ان شاء الله .... لو فى حاجه ناقصه فكرونى بيها .....
هذا وبتوفيق من الله يارب الشرح يكون بسيط وسهل الموضوع والله أخد منى وقت وحاولت قدر المستطاع تبسيطه ....
لا تنسوا الدعــــــــــــاء ..
1- أعـــــطال الـبــاب.
2- أعــطـــال القـــــراءه.( العدســـه).
3- أعــطـــال البورده الأخرى ( المتعلقه بالمواتير والآيسيهات).
1- أعطال البـــــاب...
طريقة فك الروم أولا قم بفتح الروم بالضغط على زر الباب طيب اذا كان عطلان تابع الصور القادمه ..
قم بأدخال اى قطعه معدنيه رفيعه من هنا بطول 7 سم واضغط سيقوم الباب بالفتح ... ثم ننتقل للحركه التناليه بالصورة ..
بعد تطبيق ما بالصورة قم بك المسامير واظن انها لا تحتاج الى صور..
يــــــــاه استنى يا أخى كنت هنسى .... سبحان الله والحمد لله ولا اله الا الله والله أكبر ...
-حركة الباب تنتقل من موتور صغير الى ترسين أو أكثر موصول بسير من المطاط الى ترس موصول بجريده مسننه بجانب الباب الخاص بالروم من أسفل مسببه حركة الفتح والقفل الخاصه بالروم... شاهد ..
* تعثر او صعـــوبة عملية فتح وقفل باب الروم تكون بسبب السير الموصول بالموتور الى التروس ... ولذلك قم بفحص التروس ..
* ايضا ممكن ان يكون السبب ضعف الموتور لتتأكد من ذلك ضع اصبعك على رأس الموتور واضغط ضغطه ضعفين ضغطة اصبعك على الى بورد اذا توقف فهذا يدل على ضعفه ..
- قم باستبدال السير الموصول بالتروس لانه يكون قد توسع ...
وتوسع السير ايضا يؤدى الى حركه تسمى AUTO EJECT وتبدو عندما تقوم بادخال قرص الى الروم فيخرج من نفسه مره أخرى...
وعن تعطل الباب من الفتح ايضا يكون بسبب السير .... تاليا نتابع اسباب الكترونيه ..
اللهم صلى على سيدنا محمد النبى الأمى وعلى آله وصحبه وسلم ..
* موتور الاسطوانه الذى يقوم بتدوير الاسطوانه عند دخولها بالروم وهناك ملاحظه او اختبار عن دخول الباب عموما يقوم الموتور باللف عدة لفات كنوع من الاختبار لنفسه وهذا يدا ايضا على صلاحيته ...
طيب كيف تعرف الروم ان بها اسطوانه فتقوم بقراءتها ....
عند ادخال القرص تقوم العدسه بأخراج شعاع ليزر الى القرص فيرتد مره أخرى اليها فتقرأ البيانات فيأخذ آى سى خاص بها هذا المعلومه ويوصلها الى البروسيسور فيقوم باعطاء الامر الى آى سى خاص بالموتور باللف أو الدوران فتبدأ عملية القراءه ... ايه كل ده انت بقيت حريف ... طيب نكمل .. وننتقل للعطل الثانى ..
خد نفسك وريح ظهرك .... حسبى الله لا اله الا هو عليه توكلت وهو رب العرش العظيم.
2- أعطــــــــال العدســـــــه .
العدسه عباره عن دايود خاص يقوم بتوليد شعاع ليزرفغالباً ما يضعف هذا الدايود ...
- عدم دوران الاسطوانه مع سلامتها..
- ضعف القراءه او بطئها ..
- عدم القراءه مطلقاً..
- القراءه مرات متفاوته .... والاسباب الأخرى الخاصه بالقراءه اليكم الحل ...
1- قم بتنظيف العدسه بمنديل من الورق وليس اللقطن لانه يترك شوائب واضافة سائل تيار عليه ..
2- اذا لم يحدث تطور ايه العمل ... قول 3 مرات استغفر الله العظيم استغفر الله الذى لا اله الا هو الحى القيوم
علشان ربنا يوسع صدرك..
محتمل ضعف شعاع الليزر فعليك تقوية شعاع الليزر ..... ايه الكلام ده تيجى نشـــوف..
بعد سحب هذا الشيلد ستجد تحته مسمار لامع دقيق هو الوحيد تقريبا الموجود استعمل مفك دقيق وقم بلف هذا المسمار مقدار ربع لفه تجاه عقارب الساعه فيقوم بتزويد التيار فيشتد شعاع الليزر .... شفت سهله ازاى ...
ويمكن زيادة المقدار للحصول على نتائج ...
- الحل الباقى تغيير العدسه اذا لم نحصل على نتيجه ... والوصول لفكها سهل وجرب بنفسك وحاول ان تبذل بعض الجهد ..
-
العيب الثانى الاسطوانه تدور بشكل طبيعى ولكن العدسه لا تخرج ليزر او لا تشعر باى حركه
احتمال هذا العيب ثلاث اشياء
وهما بالترتيب الشيلد او الكبل الذى يكون موصل من العدسه الى البرده يكون به مشكله او لين مقطوع مما يودى الى عدم ذهاب اى امر للعدسه كما موضح فى هذا الكب لطب احد الاخوه يقولى ازاى اتاكد ان الكبل هو اللى فيه المشكله بسيطه نظبط الافو ميتر على وضع الجرس ونقيس لين لين او بمجرد عند سماع صوت الجرس المعتاد فهذا يدل على انه سليم وتكلمنا فى هذا من قبل ...
-
الاحتمال الثالث
وهو الاى سى المسئول عن العدسه وهو ايضا فى معظم الاحيان عندم يحدث به عطل ترتفع درجه حرارته او تجده به شياط الصوره القادمه سوف توضح مكان الايسيهات..
طيب اعرف منين ان الآ سى ده بتاع العدسه ليه بس السؤال الصعب ده ...بص على مخارج الايسى هتلاقى انه واحد بعض رجوله متوصله على سوكت العدسه وهتلاقى واحد متوصله بعض رجوله على سوكت المتور بتاع الاسطوانه
3-الدوائر الكهربيه...
- عند تعطل اى من الدوائرالكهربيه الخاصه بالروم تسبب انقطاع العمل بالروم نهائيا ...
مثلا قمت بتركيب كيبل الباور فى الروم من الخلف والروم لا تضئ ولا تعمل ...
قم بقياس الفيوزات المحدده كما بالصور أعلى وجهدها 5 فولت على وضع 20 DC فى الافوميتر..
وقياس فيوز آخر بجهد 12 فولت بنفس الطريقه طبعا لو مفيش نتيجه نغير القيوز والمقاومات بالهوت اير والكاويه وتكلمنا فيهم من قبل ...
- قم باختبار الترانزستور خلف سوكت الباور على وضع الجرس من 200-500
طيب لو كانت الروم بتهنج قوم بتلميس ارجل المكثفات لتفريغ الشحنه بالجفت ...
طيب حاجه تانيه ... توقف أحد المواتير يكون المسؤل عنها الآى سى الخاص به فى البورده ...
السى دى روم لا تتعرف على الجهاز .... 1- البيوس الموجود فى البورده ...
2- مجموعه مقومات صغير الحجم من النوع المطبوع على البرده هتلقيها قبل سوكت الداتا ...
والآن مبــــــــــــروك اكتملت أعطال الروم وانت الوقتى حريف ان شاء الله .... لو فى حاجه ناقصه فكرونى بيها .....
هذا وبتوفيق من الله يارب الشرح يكون بسيط وسهل الموضوع والله أخد منى وقت وحاولت قدر المستطاع تبسيطه ....
لا تنسوا الدعــــــــــــاء ..
- عاشق الاقصىالادارة
[
عدد الرسائل : 4532
العمر : 40
تاريخ التسجيل : 20/12/2008
رد: دورة صيانة الحاسب الالي الشاملة
الثلاثاء ديسمبر 14, 2010 10:31 pm
الموضوع الأخير فى دورة الصيانه الشامله الحمد لله الذى وفقنى الى هذا وقدرنى على كتابة هذه المواضيع ...
سنتكلم عن اعطال الباور سبلاى الأكثر شهره ..
استغفر الله الذى لا اله الا هو الحى القيوم واتوب اليه ....
محتويات الدرس.
1- فكره عامه عن طريقة عمل الباور .
2- اعطال الباور .
3- طرق علاج مشاكل الباور سبلاى .
لا حول ولا قوة الا بالله العلى العظيم ....
1- الباور يقوم بامداد جهاز الكبيوتر بالطاقه الازمه لعملية التشغيل .. حيث ان الباور سبلاى كما هو واضح من الأسم هو المسؤل عن تغذية جميع اجزار الكمبيوتر وامدامها بالطاقه ... وايضاً يقوم بتحويل التيار من AC الى DC عن طريق 4 دايود و اتنين مكثف تكون عند او بجوار مخارج الطاقه الخاصه بالباور .. كما يمكن ان يتواجد مكون واحد فقط يغنى عن الاربعه دايود ما يسمى بالبريدج الصوره هنا توضح جميع الاجزاء..
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم ..
الباور سبلاى يأخذ طاقه مقدارها 220 فولت ثم تخرج منه منتظمه بجهد 12 & 5 فولت ...
كيفية التأكد من سلامة التيار ...
1- قم بضبط جهاز الافوميتر على DC ثم قم بتركيب الطرف الاسمر من الافوميتر فى اى فتحه سلكها اسمر ..
2- قم بوضع الطرف سلكه الاحمر لتعطيك جهد مقداره = 5 فولت ..
3- قم بوضع الطرف سلكه الاصفر ليعطيك جهد مقداره = 12 فولت ..
وهنا تكون وصلت لكيفية اختبار سلامة التيار وبناء عليه تقدر تحدد نوعية العطل ..
اللهم انى رضيت بالله ربا وبالاسلام دينا وبمحمد صلى الله عليه وسلم نبياً ورسولاً
- عند تعطل او تغير التيار الخاص بالباور سبلاى وطبعا هذا يتم الشك فيه كما تعلمنا سابقاً ممكن يقوم الجهاز بعمل ريستارت او لا يقوم بالبدأ اصلا .. وهذا يكون بسبب المكثفات الموجوده بجوار مخارج الطاقه التى تنظم التيار وطبعاً اكيد تعلمنا جميعاً كيفية معرفة المكثف الغير صالح للاستخدام ...
- ايضاً عطل cut off يكون بسبب الدايود الموجود على اللوحه الالومنيوم الذى ينظم جهد الباور سبلاى كما هو فى الصوره الآتيه ...
جميع الاعطال المتعلقه بالباور سبلاى .... وسلسلة علاجها ...
1- اختبار الفيوز او الدايود فى مدخل الطاقه على وضع الصفاره ليدل على سلامته .. والا نقوم بتغييره لانه عندها يكون التيار لا يصل ..
2- اختبار الدايود . او البردج علو وضع الصفاره ايضاً.
3- اختبار ترانزستور المزدوج والمثبت على الواح التبريد الذى يتسبب فى قطع الباور سبلاى .
4- اختبار المكثفات الكيميائيه بمجرد النظر ...
وطبعاً اى حاله من الحالات السابقه يتم التعامل معها كما تم شرحه فى اجزاء الدوره ....
الحمد لله الذى تواضع لعظمته كل شئ الحمد لله الذى استسلم لقدرته كل شئ الحمد لله الذى ذل لعزته كل شئ الحمد لله الذى خضع لملكه كل شئ ..طبعاً الدرس بسيط واعطال الباور سبلاى نادره وقليله وسرعان ما يتم اكتشافها ...
بهذا انتهينا ان شاء الله من الكورس وادعوا الل
سنتكلم عن اعطال الباور سبلاى الأكثر شهره ..
استغفر الله الذى لا اله الا هو الحى القيوم واتوب اليه ....
محتويات الدرس.
1- فكره عامه عن طريقة عمل الباور .
2- اعطال الباور .
3- طرق علاج مشاكل الباور سبلاى .
لا حول ولا قوة الا بالله العلى العظيم ....
1- الباور يقوم بامداد جهاز الكبيوتر بالطاقه الازمه لعملية التشغيل .. حيث ان الباور سبلاى كما هو واضح من الأسم هو المسؤل عن تغذية جميع اجزار الكمبيوتر وامدامها بالطاقه ... وايضاً يقوم بتحويل التيار من AC الى DC عن طريق 4 دايود و اتنين مكثف تكون عند او بجوار مخارج الطاقه الخاصه بالباور .. كما يمكن ان يتواجد مكون واحد فقط يغنى عن الاربعه دايود ما يسمى بالبريدج الصوره هنا توضح جميع الاجزاء..
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم ..
الباور سبلاى يأخذ طاقه مقدارها 220 فولت ثم تخرج منه منتظمه بجهد 12 & 5 فولت ...
كيفية التأكد من سلامة التيار ...
1- قم بضبط جهاز الافوميتر على DC ثم قم بتركيب الطرف الاسمر من الافوميتر فى اى فتحه سلكها اسمر ..
2- قم بوضع الطرف سلكه الاحمر لتعطيك جهد مقداره = 5 فولت ..
3- قم بوضع الطرف سلكه الاصفر ليعطيك جهد مقداره = 12 فولت ..
وهنا تكون وصلت لكيفية اختبار سلامة التيار وبناء عليه تقدر تحدد نوعية العطل ..
اللهم انى رضيت بالله ربا وبالاسلام دينا وبمحمد صلى الله عليه وسلم نبياً ورسولاً
- عند تعطل او تغير التيار الخاص بالباور سبلاى وطبعا هذا يتم الشك فيه كما تعلمنا سابقاً ممكن يقوم الجهاز بعمل ريستارت او لا يقوم بالبدأ اصلا .. وهذا يكون بسبب المكثفات الموجوده بجوار مخارج الطاقه التى تنظم التيار وطبعاً اكيد تعلمنا جميعاً كيفية معرفة المكثف الغير صالح للاستخدام ...
- ايضاً عطل cut off يكون بسبب الدايود الموجود على اللوحه الالومنيوم الذى ينظم جهد الباور سبلاى كما هو فى الصوره الآتيه ...
جميع الاعطال المتعلقه بالباور سبلاى .... وسلسلة علاجها ...
1- اختبار الفيوز او الدايود فى مدخل الطاقه على وضع الصفاره ليدل على سلامته .. والا نقوم بتغييره لانه عندها يكون التيار لا يصل ..
2- اختبار الدايود . او البردج علو وضع الصفاره ايضاً.
3- اختبار ترانزستور المزدوج والمثبت على الواح التبريد الذى يتسبب فى قطع الباور سبلاى .
4- اختبار المكثفات الكيميائيه بمجرد النظر ...
وطبعاً اى حاله من الحالات السابقه يتم التعامل معها كما تم شرحه فى اجزاء الدوره ....
الحمد لله الذى تواضع لعظمته كل شئ الحمد لله الذى استسلم لقدرته كل شئ الحمد لله الذى ذل لعزته كل شئ الحمد لله الذى خضع لملكه كل شئ ..طبعاً الدرس بسيط واعطال الباور سبلاى نادره وقليله وسرعان ما يتم اكتشافها ...
بهذا انتهينا ان شاء الله من الكورس وادعوا الل
shady kittanehالادارة
http://a-mot.com/vb/wsam/xxtt8.gif
عدد الرسائل : 1636
العمر : 34
الموقع : https://kitany.yoo7.com
تاريخ التسجيل : 25/01/2009
رد: دورة صيانة الحاسب الالي الشاملة
الجمعة مايو 06, 2011 1:46 am
شكرا على الموضوع الرائع
- صيانة غسالات بوش 37127015 صيانة ثلاجات بوش توكيل بوش صيانة بوش
- صيانة زانوسي العبد / مركز صيانة معتمد 35699066 صيانة وضمان 01220261030 زانوسي العبد
- صيانة ماجيك شيف 35699066 مركز صيانة معتمد 01093055835
- صيانة ادميرال 01144589666 صيانة ادميرال 35699066 صيانة ادميرال
- صيانة ميتاج / صيانة وضمان 01220261030 / 35699066 غسالات ميتاج
صلاحيات هذا المنتدى:
لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى